Катастрофа DC-9 в Бостоне — крупная авиационная катастрофа пассажирского самолёта Douglas DC-9-31 авиакомпании Delta Air Lines, произошедшая во вторник 31 июля 1973 года у аэропорта Логан, Бостон. Авиалайнер с 89 людьми на борту в условиях тумана заходил на посадку, но уклонился чуть выше глиссады. Запутавшись в ситуации, пилоты допустили, что машина опустилась ниже допустимой высоты и врезалась в дамбу у южной границы аэропорта. Все 89 человек погибли Лишь (один пассажир изначально пережил аварию, но был смертельно ранен и умер через 4,5 месяца). Это крупнейшая авиационная катастрофа в штате Массачусетс.

Рейс выполнялся самолётом модели Douglas DC-9-31 с регистрационным номером N975NE. На момент происшествия он имел все необходимые сертификаты и обслуживался в соответствии с установленными федеральными правилами и инструкциями компании. Был оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT8D-7 (JT8D-A) с силой тяги 12 600 фунтовruen (56 кН) каждый.

Последний капитальный ремонт авиалайнер проходил 14 апреля 1973 года на станции обслуживания авиакомпании Delta в аэропорту Хартсфилд-Джексон города Атланта (штат Джорджия). В момент катастрофы борт N975NE имел общую наработку 14 639,7 лётных часов, в том числе 843 часа от последнего капитального ремонта. При вылете в злополучный рейс на борту находилось 14 950 фунтов топлива, а в момент катастрофы его оставалось 13 050 фунтов. Исходя из этого, расчётный вес брутто самолёта в момент катастрофы составлял 87 300 фунтов при центровке 15,2 % САХ, что находилось в пределах допустимого.

По мере снижения рейса Delta 723 диспетчер дал разрешение на посадку после задержки, потому что диспетчер был озабочен потенциальным конфликтом между двумя другими самолетами. Это привело к тому, что полет был плохо расположен для подхода. Самолет прошел внешнюю отметку со скоростью 385 км / ч и был на 60 м выше глиссады.
Руководитель полета непреднамеренно использовался в режиме ухода на второй круг, что приводило к неправильным показаниям прибора. Это вызвало некоторую путаницу. Первый офицер, который летал на подходе, был озабочен этой проблемой. DC-9 продолжал спускаться и пробил морскую дамбу на 3000 футов и в 150 футах справа от взлетно-посадочной полосы 04R, разбился и загорелся. RVR в то время был 500 м с 60 м пасмурно.
Все пассажиры, кроме одног, погибли при крушении. Одинокий выживший, получивший тяжелые ранения, скончался 11 декабря 1973 года.

Источник: https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19730731-0