Новые кроссоверы «Москвич» М70 и М90 вышли на российский рынок. Главное отличие от прежних моделей — смена китайского партнёра. Если раньше «Москвич» работал с JAC, то теперь в основе машин лежат разработки концерна SAIC и марки MG. Эксперт журнала «За рулём» Кирилл Милешкин объяснил «Ленте.ру», почему это важно и почему всё равно не гарантирует успеха.
MG — британский бренд с долгой историей, сегодня принадлежащий китайцам. По словам Милешкина, инжиниринг у марки заметно серьёзнее, чем у JAC. В Европе MG продаётся уверенно: по итогам прошлого года реализовано свыше 307 тысяч автомобилей, что обеспечило марке 16-е место в европейском рейтинге продаж. Сам «Москвич» выделил М-линейку на отдельный сайт, отмежевав новинки от прежних моделей и сделав ставку на более высокий ценовой сегмент.
Эксперт лично протестировал машины и признал: по ходовым качествам они действительно выигрывают у предшественников. Однако тут же обозначил две серьёзные проблемы.
Первая — репутация. «Москвич 3» так и не стал хитом, даже когда цену опустили до уровня «Весты». Теперь бренд предлагает машины в полтора-два раза дороже, то есть фактически просит покупателя дать ему второй шанс, заплатив значительно больше.
Вторая — конкуренция. «Москвич 3» бился в нише, где главным соперником была «Веста». М70 и М90 заходят в сегмент, где покупателей меньше, а предложений от других марок значительно больше. Милешкин считает перспективы новинок весьма неоднозначными.
