Повышенная активность военно-транспортной авиации стран НАТО в польском Жешуве может указывать на подготовительные мероприятия на украинском направлении. Такое мнение в разговоре с «МК» высказал военный эксперт, заслуженный военный летчик, генерал-майор авиации Владимир Попов. По его словам, происходящее может иметь двойное значение — от плановых учений до логистического обеспечения будущих операций.
Речь идет об аэропорте «Ясенка», расположенном в приграничном с Украиной Жешуве. В последние дни там приземлялись немецкие военно-транспортные самолеты Airbus A330, прибывшие из Кельна, и канадские Lockheed C-130J Hercules. Позже в аэропорт прибыли борта из Франции, США, Бельгии, Польши, Канады и Великобритании. Содержимое грузов официально не раскрывалось.
Учения или поставки вооружений
По оценке Владимира Попова, аэродром в Жешуве давно используется как ключевой логистический узел для обеспечения поставок на Украину. При этом нельзя исключать, что сейчас там проходят очередные оперативно-стратегические учения военно-транспортной авиации НАТО.
Эксперт напомнил, что подобные мероприятия, как правило, проводятся раз в год. В их рамках отрабатываются разовые перелеты экипажей, схемы переброски личного состава и техники, взаимодействие авиации разных стран альянса. Именно этим, по его словам, может объясняться присутствие самолетов сразу нескольких государств.
Если происходящее не связано с учениями, то, по мнению эксперта, речь может идти о продолжении поставок вооружений, оплаченных еще при предыдущей администрации США. Тогда были выделены значительные средства, а заказы на военных предприятиях размещались на годы вперед.
Производство артиллерийских стволов, боеприпасов и отдельных элементов вооружений требует времени. Сейчас, как считает Попов, новые партии продукции поступают на склады, а ранее изготовленные вооружения продолжают направляться на Украину в рамках старых программ. Это объясняет стабильный поток транспортной авиации без привязки к публичным решениям последних месяцев.
Возможная связь с заявлениями Сырского
Активизация логистики может совпадать с заявлениями главкома ВСУ Александра Сырского о готовящемся контрнаступлении. Эксперт допускает, что переброска грузов через Польшу способна быть частью подготовки к новым ударам.
По его словам, у украинского командования сохраняется оперативный резерв, размещенный в тыловых районах на удалении 50–70 километров от линии фронта. Эти силы могут быть задействованы для локальных атак в поиске уязвимых участков обороны. Цель подобных действий — нанести чувствительный удар и продемонстрировать результат западным партнерам, отчитавшись за полученную помощь.
При этом Владимир Попов не ожидает резкой эскалации в ближайшее время. Он считает, что сейчас ведутся подготовительные мероприятия, а условия для масштабного наступления отсутствуют. По его оценке, февраль не подходит для подобных операций из-за климатических и географических факторов.
Эксперт полагает, что при наличии планов активных действий их реализация возможна не ранее чем через два–три месяца. До этого времени ситуация, скорее всего, будет ограничиваться логистикой, перегруппировкой сил и демонстрацией активности.
Что могут перевозить самолеты
Говоря о характере грузов, Попов отметил, что пустые самолеты в таких объемах использовать нецелесообразно. Вероятнее всего, на борту находятся «попутные» грузы: боеприпасы, зенитные ракеты, запасные части, медицинское имущество, продовольственные пайки.
Версию о масштабной переброске генераторов для гражданской инфраструктуры эксперт считает маловероятной. По его мнению, приоритет отдается обеспечению управленческих и военных структур, а не населения Украины.
Таким образом, оживление в аэропорту Жешува может одновременно отражать и плановые мероприятия НАТО, и продолжение военных поставок на Украину. Совпадение этих факторов придает происходящему особое значение, особенно на фоне заявлений о возможных наступательных действиях.