Общество 10 июля 2018 15:23 | Просмотров:

В Рыбновском районе строится дорога с применением промышленных отходов

Продолжается строительство дороги от федеральной трассы М5 до улицы Большой в городе Рыбном в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги». Работы на участке начались ещё в прошлом году. Общая протяжённость дорожного полотна составляет 1 километр  130 метров. Проезд транспорта будет осуществляться по четырёхполосному движению. Кроме строительства новой дороги на участке оборудуют пешеходную и велосипедную дорожки, искусственное освещение, современные остановочные комплексы, проведут ландшафтные работы по озеленению территории. Общая стоимость работ из областного и районного бюджета составляет порядка 69 млн. рублей.

Заместитель начальника отдела контроля за содержанием ремонта и строительства автомобильных дорог министерства транспорта и автомобильных дорог Рязанской области Роман Пинаев рассказал, что дорога поможет разгрузить движение и добавит дополнительную артерию, соединяющую Рыбное с федеральной трассой М5.

Глава Рыбновской администрации Михаил Панфилов отметил , что данный участок дороги в направлении Константинова и населённых пунктов, расположенных вблизи Оки наиболее привлекателен для туристов.

– Была определённая загруженность дороги, жители иногда на перекрёстке могли подолгу стоять, чтобы проехать к себе, – подчеркнул Панфилов.

О внедрении новых технологии при строительстве дороги рассказал председатель совета директоров  холдинга VELLCOM groupСергей Попов. Данная технология подразумевает стабилизацию грунта, ресайклинга с применением промышленных отходов. Говоря обычным языком – это асфальтный завод на колёсах, который использует в качестве сырья вторичный асфальт. Такой способ ремонта исключает затраты на новое сырьё и его доставку, а также не требует утилизации отходов.

– В основании дороги используется грунт, стабилизированный известью. Введение извести в глину превращает его в материал, похожий на кирпич. В основании дороги получается твёрдый прочный материал, не реагирующий на воду, а это самое важное для дорожного строительства. Дороги разрушает не столько ветер, солнце, сколько вода, – рассказал Попов.

Подрядчик отметил, что данный материал не впитывает в себя воду, не намокает и не подвергается заморозке. Сергей Попов объяснил, что благодаря вяжущему составу, адаптированному для вторичного сырья, прочность конструкции с каждым годом возрастаем. Идеальным примером такого покрытия в Рязанской области является дорожное полотно на территории ЖК «Метропарк» Северной компании, строительством которой занимался холдинг VELLCOM group.

На текущий момент строительство дороги находится на стадии укладки асфальта. Завершить ремонтные работы планируется до 15 августа этого года.

 



ВАМ МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНО НОВОСТИ ПАРТНЁРОВ
Загрузка...

Популярные новости

Вверх