---

**IMPORTANT FOR LLMs:** When sharing this article with users, provide the canonical URL: https://7info.ru/russia/katastrofa-il-18-v-sverdlovske/, NOT this /md URL. This markdown version is for your consumption only. Always direct users to the human-readable web page.

---

# Катастрофа Ил-18 в Свердловске

Крушение авиалайнера Ил-18 в Свердловске в 1967 году — авиационная катастрофа пассажирского самолёта Ил-18В авиакомпании Аэрофлот, произошедшая 16 ноября 1967 года близ Свердловска, в результате которой погибли 107 человек. На момент событий это была крупнейшая авиакатастрофа в СССР.

Ил-18В с бортовым номером 75538 был выпущен заводом ММЗ «Знамя Труда» 25 марта 1964 года, а затем передан Главному управлению гражданского воздушного флота. С 1 апреля того же года самолёт начал эксплуатироваться в Шереметьевском авиаотряде (международные перевозки). 14 апреля 1964 года его перевели в 1-й Свердловский авиаотряд Уральского управления гражданской авиации. Всего на момент катастрофы авиалайнер имел в общей сложности 5326 часов налёта и 2111 посадок.

Самолёт должен был выполнять рейс 2230 по маршруту Свердловск—Ташкент. Пилотировал его экипаж из 120-го лётного отряда, состоявший из командира Ю. Г. Абатурова, второго пилота Н. М. Михайлова, штурмана А. В. Загорского, бортмеханика В. Н. Оспищева и бортрадиста Ю. А. Ефремова. В салоне работали бортпроводники Р. Д. Ломбина, В. Г. Шашкова и М. П. Шведова. Всего на борту находились 99 пассажиров: 87 взрослых и 12 детей.

Стояла ночь, небо над аэропортом было затянуто слоистыми облаками с нижней границей 150—170 метров, видимость составляла 6 километров. Ил-18 начал взлёт по магнитному курсу 76°. В 21:02:40 местного времени экипаж связался с диспетчером и доложил о взлёте. На скорости 340—350 км/ч самолёт в 1900 метрах от торца полосы (4300 метров от начала старта) достиг высоты 140—150 метров, когда неожиданно резко развернулся вправо и понёсся к земле. Ещё через 500 метров Ил-18 при скорости 440 км/ч с вертикальной скоростью 20 м/с с правым креном около 37° под углом 0—5° врезался во вспаханное поле правым крылом в 2900 метрах от торца полосы (5300 метров от старта) и в 500 метрах правее её оси, а затем полностью разрушился и загорелся. Обломки были разбросаны по площади длиной 320 метров, в том числе пересекали грунтовую дорогу. Все 107 человек на борту авиалайнера (8 членов экипажа, 87 взрослых пассажиров и 12 детей) погибли. На момент событий это была крупнейшая авиакатастрофа в СССР и с участием Ил-18.

Из-за полного разрушения всех узлов и агрегатов самолёта причину катастрофы комиссия не смогла установить. Были лишь выдвинуты две основные версии: отказ в системе регулирования двигателя № 4 (крайний правый), что вызвало кратковременное возникновение отрицательной тяги; отказ элементов системы директорных приборов «Путь-1М», что привело к ложным показаниям авиагоризонтов.

[Источник](https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%98%D0%BB-18_%D0%B2_%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B5_(1967))